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  隨著中國科學技術的發展,汽車行業最近幾年在我國更是得到飛速發展,各在車企對零部件的國產化程度越來越高,從而各車企對零配件配件的物流包裝運輸也越來越重視,汽車零配件產品主要針對汽車零部件廠商生產出的產品,向組裝車廠供應物流包裝運輸,方便搬運、裝載。通過包裝紙箱的內部結構設計,以及材料的選配,使零配件在運輸搬運周轉途中不被損壞。




一、EU箱物流標準箱的要求

 豐田汽車作為汽車行業的領軍企業,在汽零配件包裝運輸物流已經擁有了自己的標準。目前所用的是固定尺寸規格的托盤箱子,加上配套的以1200為標準的周轉箱,現稱為“EU箱”。
  汽零配件包裝運輸物流箱標準與國際接軌,在國際被應用到其他行業,因此EU箱又叫做“歐標箱”。EU箱規格較多,目前常用的規格接近20款,可滿天足不同客戶的要求。

二、汽配物流包裝箱的客戶定位
 汽車零配件配件運輸箱針對的企業主要以汽車配件廠商為主,並非整車裝配廠商。因為整車裝配廠商的零部件都是由零部件廠商包裝好後送過來的,所以整車廠內除內部周轉要用到極少部分包裝箱外,其他市麵用量較少。
而零部件廠商又分為一級、二級、三級配套商。一級配套商是指直接為整車廠供應零部件的。二級、三級則是為一級、二級供應零部件的。

  因此,一級配套商必須嚴格按整車廠的要求使用專用的汽車零配件配件運輸箱。而二級、三級則客戶沒有嚴格要求的情況下可以使用一些普通的周轉箱。
汽車零部件包裝箱隨著汽車行業在中國的高速發展,在行業中的重要性未來的市場需求將會越來越大。
三、汽車零部件包裝箱的內材製作

汽車零部件的內材製作,主要是根據不同產品的要求,設計出不同的包裝方式,使產品在周轉箱內排列有序,防止產品之間的碰撞和摩擦,高效利用箱內空間,提高產品的合格率。




主要內材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防摩擦材料,也有部分產品直接用吸塑托盤包裝。以下重點介紹兩種材料:
1.EVA

一種高彈力的橡膠材料的產品,具有非常好的彈性及可加工性。
顏色、厚度、硬度都可根據要求進行製作。常規的顏色為白色和黑色,硬度為38-40,其他顏色需要有一定數量方可定做。厚度可以從最薄的1.5MM至厚的50MM,即可衝壓成不同的異型材,也可粘貼於中空板及箱的內壁做為防摩擦材料。在汽配內材製作方麵應用非常廣泛。
2.珍珠棉

珍珠棉同EVA一樣,可加工成各種樣式,隻不過珍珠棉質輕,價格便宜,與EVA比可降低成本。但針對一些比較重的五金件產品,珍珠棉的使用壽命較低。
珍珠棉可製作較複雜的大包圍式的內材,EVA製作起來相對困難。
3.中空板

中空板在汽配行業中也應用廣泛,可製作各種刀卡、隔板、蓋板等。並可結合以上材料製作出不同的內材。上節已講中空板,在此不做介紹。
4.泡沫

泡沫相對用的比較少,因泡沫較脆,易掉屑。現有使用的都是一些高密度較好的泡沫製品。我司現製作產品中使用較少。
5,木架

 木架包裝是對於覆蓋件、前擋板等大型體積、並容易在運輸過程中損壞的一種包裝,但成本較高,對於汽配行業一些高價值的貨物不被廣泛采用,目前大量的汽車配件包裝已經改用重型紙箱包裝,重型汽車配件紙箱存貯方便,運輸安全。
不同的產品不同的要求。總之,設計內材以達到客戶的要求為標準,以幫客戶省錢為方向。


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